? ? ? ? 說(shuō)到溫濕度對(duì)飛機(jī)飛行有什么影響，我們要了解幾個(gè)名詞概念。首先是大氣密度，大氣密度是指單位體積大氣中含有的空氣質(zhì)量或分子數(shù)目。大氣密度是決定物體在大氣層中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣動(dòng)力大小的主要因素之一，對(duì)在空氣中飛行的各種飛行器有重要影響。如果空氣密度變低，飛機(jī)會(huì)降低動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)吸收更少的空氣；降低推力，螺旋槳在稀薄的空氣力更低效；降低升力，稀薄的空氣對(duì)機(jī)翼施加的力量更小。

? ? ? ? 在大氣中，溫度和壓力都隨高度而下降，對(duì)密度的影響是矛盾的。然而，隨著高度的增加壓力非常快的下降是占主要影響的。因此，可以預(yù)計(jì)密度是隨高度下降的。壓強(qiáng)越高，飛機(jī)推力越高，但壓強(qiáng)大的時(shí)候阻力也大，耗油量不變?？諝庵械纳倭克魵庠谔囟ㄇ闆r下幾乎可以忽略，但是在其它條件下濕度可能成為影響飛機(jī)性能的重要因素。水蒸氣比空氣輕，因此，濕空氣比干空氣要輕。在給定的一組條件下，空氣包含最多水蒸氣的則其密度就最小。濕度越大，空氣密度越小，飛機(jī)推力小，耗油量大。

? ? ? ? 溫度越高，空氣中能包含的水蒸氣就越多。當(dāng)對(duì)比兩個(gè)獨(dú)立的空氣團(tuán)時(shí)，溫暖潮濕的氣團(tuán)密度必定比寒冷干燥的氣團(tuán)低。溫度越高，空氣密度越小，飛機(jī)推力小，耗油量大。壓力，溫度和濕度對(duì)飛機(jī)性能有重要的影響，就是因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懣諝饷芏取?/span>

? ? ? ? 如果空氣到達(dá)飽和點(diǎn)而溫度和露點(diǎn)非常接近，霧、低云或降雨就很可能形成。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，積雨云可能是最危險(xiǎn)的云類(lèi)型。我們常說(shuō)的雷暴，是指積雨云發(fā)展到一定強(qiáng)度之后產(chǎn)生的強(qiáng)對(duì)流天氣現(xiàn)象，包括雷電、大風(fēng)、陣雨甚至冰雹等天氣現(xiàn)象。例如，如果一架飛機(jī)進(jìn)入雷暴，飛機(jī)將會(huì)遇到每分鐘超過(guò)3000英尺的上升或者下降氣流。另外，雷暴還會(huì)產(chǎn)生大冰雹，破壞性閃電，龍卷風(fēng)和大量的水，所有這些對(duì)飛機(jī)都是潛在的危險(xiǎn)。輕型飛機(jī)是不可能飛越雷暴的，降雨還會(huì)使跑道表面產(chǎn)生危險(xiǎn)，由于雪，冰，積水和打滑的表面使得起飛和降落困難。

? ? ? ? 說(shuō)到這里，想必大家明白了溫濕度影響飛機(jī)飛行的重要性，溫濕度傳感器作為測(cè)量溫濕度數(shù)據(jù)的儀器，對(duì)于飛機(jī)飛行是非常重要的，基本飛機(jī)都會(huì)配備溫濕度傳感器。

? ? ? ? 在高空飛行中，溫濕度探頭外殼作為保護(hù)芯片不受損害的重要防護(hù)工具，它必須要有堅(jiān)硬的外觀，能耐高壓，耐腐蝕避免生銹，不說(shuō)它能入地，但是它要能“上天”。以下是外國(guó)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了恒歌溫濕度傳感器法蘭盤(pán)探頭外殼在飛機(jī)上使用。

? ? ? ? 恒歌溫濕度傳感器外殼堅(jiān)固耐用，高支撐負(fù)載能力，高負(fù)荷抗沖擊能力，安全有效地保護(hù)PCB模塊免受損壞；過(guò)濾防塵、耐腐蝕、防水能力佳，可達(dá)IP65防護(hù)等級(jí)，更有效地保護(hù)濕度傳感器模組免受灰塵、微顆粒的污染和大多數(shù)化學(xué)物質(zhì)的氧化影響，確保它長(zhǎng)期穩(wěn)定地正常運(yùn)作、可靠性更高和壽命最大化，接近傳感器的理論壽命。恒歌也可根據(jù)客戶(hù)要求定制各種過(guò)濾精度和外形的傳感器外殼，有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)為您服務(wù)。